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解析康明斯柴油发电机组机油故障与自启动功能

文章出处:www.tzfdj.com 人气:发表时间:2018-10-18 09:08
发电机组

  在柴油发电机组的运行中,机油压力低会造成机组各传动部件润滑不良,如果油路堵死还会出现拉缸、抱缸、轴承间隙过大等现象,直接影响柴油发电机组的正常使用。
 
  油发电机组机油压力低主要和以下几个方面有关联:
 
  (1)冷却系统:机油冷却器堵塞;散热器芯外部空隙被堵。
 
  (2)润滑系统:机油滤清器脏;机油吸油管受阻;机油压力调节器失效。
 
  (3)机械调整和修理;轴承间隙不当;发动机需大修;主轴承或连杆轴承损坏。
 
  (4)使用保养:发动机过载;机油要按时更换,要保证机油滤芯的正确使用。只有按照正确的保养方法才能保证机组的正常使用。
 
  我们对ATS(自动切换开关)控制屏电路进行分析,当市电停电或故障后,ATS控制系统检测到市电失电或故障信号时,控制系统驱动控制马达将负载触点分到零挡位,通过K2继电器的常闭触点(失电后闭合)向柴油发电机组发出启动指令,当检测到机组侧有电信号后,控制马达将负载触点合到机组侧。从工作原理可知,机组的启动命令是通过K2继电器的常闭触点构成回路传达的。
 
  从以上分析看出,解决机组不能实现市电缺相后自启动的关键是如何解决K2继电器的问题。经研究,决定利用目前比较常用的断相与相序保护继电器来解决。改造后的ATS电路如图2所示。图中的XJ3-G为断相与相序保护继电器,5—6为常开触点(失电后断开)。
 
  如果市电缺相,假设是C1或A1相,则K2继电器不会失电,虽然ATS控制系统驱动控制马达将负载触点分到零挡位,但启动指令无法传达给机组,机组无法启动。经向厂家询问得知,此机组为老型号,不具备市电缺相自启动功能。
 
  改造后ATS的工作原理为当市电正常时,XJ3-G继电器的常开触点5—6闭合,从而保证K2继电器有电;当市电停电或缺相后,XJ3-G继电器就会动作,断开常开触点5—6,进而使K2继电器失电断开,从而保证机组接到启动命令,正常启动。

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